낡은 철계단에 추락해 숨진 BU 교수 어머니, 국회에 T 감독기관 신설 촉구

악화된 국영 계단에서 떨어져 사망한 보스턴 대학교 교수의 어머니는 국회의원들에게 매사추세츠만 교통국의 안전을 감독할 새로운 독립 기관을 설립할 것을 열렬히 촉구했습니다.

2021년 9월 11일 도체스터의 JFK/UMass 역 옆 계단을 오르다 사망한 40세 아들 데이비드 K. 존스(David K. Jones)의 데브라 빙엄(Debra Bingham)은 주 의원들에게 새 사무실을 만들려는 현재 제안에 대해 즉각적인 조치를 취할 것을 간청했습니다.

Bingham은 "매사추세츠에 있는 우리 모두는 여러분이 이 일을 해야 합니다"라고 말했습니다. "생명은 여러분 각자에게 달려 있습니다."

Bingham은 국회의원들에게 "데이비드의 죽음이 헛되지 않기를 바라기 때문에" 증언을 했다고 말했습니다.

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이어 "다른 가족들도 우리 가족이 겪고 있는 고통을 겪지 않기를 바란다"고 말했다. "매일, 하루에도 몇 번씩 나는 눈물을 흘린다. 고통 때문에, 예방할 수 있었던 내 아들의 죽음 때문에."

주의회 교통 합동위원회는 MBTA의 안전을 감독하기 위한 독립 기관을 창설하는 두 가지 별도의 법안을 고려하고 있으며, 월요일 오후에는 Bingham과 주 하원에서 교통 옹호자들 및 동료 의원들의 증언을 들었습니다.

이 법안은 T.에 대한 충분한 감독을 제공하지 않은 것에 대해 연방 공무원이 비난한 공공 유틸리티부로부터 안전 감독을 이양하는 것입니다.

이 법안은 MBTA가 최근 몇 년간 일련의 안전 실패로 인해 시들해지는 비판에 직면하면서 나온 것입니다. 여기에는 2022년에 기차에 끌려 사망한 존스와 레드 라인 라이더 로빈슨 랄린의 죽음이 포함되었습니다. 같은 해 오렌지 라인에서 화재가 발생했습니다. 2021년에는 24명 이상이 부상을 입은 그린 라인(Green Line) 열차 충돌 사고도 있었습니다.

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최근에는 연방 교통국(Federal Transit Administration)이 올 봄에 승무원들이 밀린 유지 관리 문제를 해결하려고 노력함에 따라 선로를 따라 직원들이 사망하거나 부상을 입을 수 있는 "상당한 위험"이 있다고 경고했습니다.

지난 여름, FTA는 T가 안전 장치를 유지하지 못했다고 비난하는 신랄한 보고서를 발표했습니다.

지난 1월 취임한 마우라 힐리 주지사는 올봄 새로운 T 총괄 매니저인 필립 엥(Phillip Eng)을 임명했다. Eng는 광범위한 지하철 지연으로 인해 어려움을 겪고 있는 T의 안전과 서비스를 개선하겠다고 약속했습니다.

한 법안은 주 전역의 안전 표준을 수립 및 유지하고 위반 가능성이 있는 경우 이를 조사하고 시정 조치 계획을 구현하며 몇 년마다 MBTA 준수 감사를 수행하는 교통 안전 감독 및 규제 위원회를 설립할 것입니다.

위원회는 또한 연간 안전 및 운영 보고서를 공개하고 모든 사고 보고서를 웹 사이트에 게시해야 합니다.

교통위원회 공동의장인 윌리엄 스트라우스(William Straus) 하원의원이 작성한 다른 법안은 법안 본문에 따르면 감독 역할을 주 감사관실이나 "다른 적합한 기관"으로 이전할 것을 제안합니다.

MBTA와 DPU는 각각 법안에 대한 논평을 거부했습니다.

매사추세츠에서는 고속철도 안전을 감독하는 지정 기관이 DPU이며, FTA와 협의해 안전 감사를 실시하기로 되어 있다. 연방 관리들은 DPU가 T의 안전 문제를 찾아 해결하는 데 권한을 사용하지 않는다고 비난했습니다.

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DPU 웹사이트에 따르면 DPU는 또한 투자자 소유의 전력, 천연가스, 수자원 시설을 감독하고 가스 파이프라인은 물론 버스 회사와 운송 업체의 안전을 규제합니다. 상원 법안을 작성하고 DPU를 감독하는 통신, 유틸리티 및 에너지 합동위원회 의장인 마이클 바렛(Michael Barrett) 주 상원의원은 증가하는 기후 부담으로 인해 상황이 점점 악화되고 있다고 말했습니다.

그는 인터뷰에서 "우리는 임무가 엄청나게 발전한 기관으로부터 교통 감독권을 구출하고 있다"고 말했다.